26.09.2022

Jaguar E-Pace

Cегодня большую популярность имеет Jaguar E-Pace на сайте.

Складывается такое ощущение, что шеф-дизайнеру Jaguar Яну Каллуму можно доверить работу над автомобилем любого класса и он легко и просто создаст успешную модель. К этому выводу можно прийти, взглянув на то, как британский производитель в последние годы смог конвертировать индийские инвестиции TATA Motors в твердую “автомобильную валюту”.

Однако, седаны и спорткары со своим низким вытянутым профилем гораздо легче перенимают динамичные, устремленные формы, присущие спортивным традициям Jaguar, нежели высокие, оторванные от земли большими колесами и подвеской автомобили класса SUV. Именно поэтому лишь Каллуму было под силу справиться с таким вызовом для компании, как создание первого кроссовера Jaguar.

И правда, сегодня просто невозможно представить F-Pace выглядящим как-то иначе. Покупатели, главные судьи, выразили полное согласие с видением Каллума и проголосовали кошельками – Jaguar F-Pace очень быстро растолкал локтями своих “хвостатых” собратьев по модельному ряду и стал самым продаваемым автомобилем марки.

Тем не менее, даже такой успех укладывается в ошибку округления объемов продаж таких монстров как BMW и Mercedes-Benz, а значит, Jaguar нужна другая, по-настоящему массовая модель. Такой моделью должен стать представитель сегмента премиальных компактных кроссоверов, поскольку стремительный рост и далеко не исчерпанный потенциал этого сегмента позволит зацементировать позиции Jaguar в компании традиционных немецких люксовых брендов.

Нарочитое подчеркивание коренного отличия автомобиля от конкурентов продолжается и в салоне Ягуар Е-Пэйс. К примеру, прямиком из желанного многими спорткара F-Type сюда перекочевало рулевое колесо с толстым ободом, ручка для пассажира на центральной консоли и наклонная передняя панель.

Поучаствовал в создании салона Е-Пэйс и близкий родственник Range Rover Evoque, от которого Ягуару достались крутилки климат-контроля с цифровыми вставками. Кстати, оба этих SUV построены на единой платформе, что и помогло разработчикам удержать цену E-Pace в пределах, определенных рынком для его сегмента. Платформа LR-MS далеко не нова и сама по себе базируется на архитектуре Ford EUCD, использовавшейся еще на Freelander 2, но с тех пор практически все ее детали были обновлены.

Adblock
detector